传感器外壳,选择合适的粘结剂和材料配方,采用上述方法制成,整个传感器外壳由陶瓷材料一体成型,同时具有硬度大,耐高温,电力绝缘等优点,传感器配件定做,能够充分的减少传感器受到热、电和撞击的影响,也不需要设计特殊的电路来避免传感器检测到其自身外壳金属表面。
传感器外壳主要用于火车、动车、高铁、地铁、航天、船舶、汽车等领域,传感器外壳对内部零件进行封装固定,提高传感器的抗震性能,便于安装使用,现在的传感器位置固定,不能转动改变角度,容易脱落导致发生意外,且抗震效果不好。
传感器安装外壳,其包括:顶壳构件,与顶壳构件可拆卸连接的底壳构件,顶壳构件与底壳构件之间形成有用于容纳传感器的容纳空间,以及与底壳构件可拆卸连接的用于与外部固定基础相连的安装固定板。其中,顶壳构件和/或底壳构件中形成有用于可拆卸安装传感器的安装部件,顶壳构件上形成有与容纳空间相连通的顶壳通风口,传感器配件,底壳构件上形成有与顶壳通风口相对设置且与容纳空间相连通的底壳通风口。
一般的传感器是以铝材制成传感器外壳,但因铝的机械特性---了传感器将电能转换成动能的效率,还可能因铝材质的传感器外壳差生余震影响传感器的功效。
而且,为了美观,会在传感器外壳上喷涂色漆,传感器配件供应,但涂料不易附着在金属加工后的光滑表面。一般是传感器外壳通电使涂料易于附着的粉末吸附于传感器外壳,再将涂料涂于传感器有粉末附着的区块。但是此类化学方法必须使用大量的药剂,且无法重复使用,对环境的影响很大。
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